統籌考慮小區內外停車位，發揮已有停車位的使用效率，化解小區尤其是老舊小區停車難的問題，這是近年來提出的比較多的解決思路。
《辦法》規定：停車泊位與停車需求矛盾突出的居住小區，其周邊道路具備夜間等時段性停車條件的，街道辦事處應當征求周邊居民意見后提出道路停車方案，經公安機關交通管理部門、城市管理行政主管部門同意后，設置時段性道路停車泊位，提供停車服務。
對依法劃定的停車泊位，將規定使用時間。《辦法》規定城市道路范圍內，在不影響行人、車輛通行的情況下，公安交通管理和城管部門依法劃定道路停車泊位，并規定停車泊位的使用時間。
實行收費管理的道路停車泊位，應當設定不少于20分鐘的免費停放時限。
道路泊位今后是不是都收費？
在停車難的小區，業主把車停在家門口的路邊上，已成了較普遍的現象。但大家依然心存兩點擔憂：一是車子是否安全，二是會不會被貼罰單。
道路泊位今后是不是都收費？市停車設施管理服務中心工作人員介紹，《辦法》只明確了實行收費的道路泊位20分鐘內免費停車，這并不意味著路邊的停車位就一定要實行收費管理。
也就是說，道路泊位是否實行收費管理并非“一刀切”。
誰向街道辦事處提申請？
以具體的小區來說，停車到底難不難，街道辦事處最了解情況。如果業主認為可以就此提出方案，可以向小區業委會或居委會反映情況，業委會和社區可以把業主意見帶到街道辦。
但街道辦事處即便是根據業主意見提出了道路停車方案，也未必都能獲得通過，公安交警部門、城市管理部門要根據道路實際情況，在不影響行人、車輛通行的情況下才能做出同意的決定。
一、不給票據可以不給停車費
《辦法》規定：收費人員未按照規定出具票據的，機動車駕駛人有權拒付停車費用。據介紹，《辦法》中規定的票據僅指稅務部門統一印制的發票和財政部門監制的收據。
二、取消臨時停車場6個月時限
據了解，我市之前對臨時停車場的使用期限規定為6個月以內，現在，《辦法》取消了這個時間限制。統計數據顯示，市區范圍內(不包括洪澤區)小汽車保有量為22.8萬輛，而停車位(包括洪澤區)約只有14萬多個。在規劃停車位不足的情況下，利用空閑土地、空間建一個臨時停車場，也是緩解停車難的一個辦法。
